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中国汽车后市场的下半场:从供应链之争到车主之争

【编者按】途虎、天猫们在维修门店终端的影响力越来越大,对于已经站稳脚跟的他们来说,年轻化、数字化和资本化的运作或是打开汽车后市场下半场的钥匙。本文转载自涌智创业私塾,原作者李剑;由汽车整理,供业内人士参考。过去2-3年,投资于中国汽车后市场的资本大多数都流向了汽配供应链,更准确说是汽配供应链的前端,即服务于汽修门店和客户这一端的汽配供应链(区别于建邦股份、雷迪克这种从事产品ODM/OEM的供应链后端企业)。最近做加盟和从下沉市场切入的企业相对来说获得了更多资本的青睐,业内在讨论和探索汽配供应链企业后来居上、或者和头部企业并驾齐驱的可能性。在我看来,汽配供应链上半场大体落定,汽车后市场的竞争转入对终端、或者说车主的争夺,这也是汽车后市场下半场的开始。因为投资了直营模式的康众和加盟模式的好美特,并且与后市场一线创业者长期保持交流,我个人感觉新进的汽配供应链企业要弯道超车已经很难了,后来居上的窗口基本关闭。也许发展速度会有所不同,甚至有人掉队,但现有5-10家规模较大且获得资本加持的汽配供应链企业整体会强者恒强。原因在于汽配供应链的切入本来就相对“薄”,上游是品牌商和工厂,下游是汽车维修厂,如果只是“卖货”,在产业链上下游的话语权有限。目前的竞争环境下,费用率很难降低、毛利率却持续下降的趋势不会改变,对精细化运营管理要求越来越高,供应链典型的规模经济效应对头部企业更加有利。汽配供应链的核心从“运营驱动”转向“运营+资本”双轮驱动,且不论有无优秀的管理团队掌舵,要重新打造一个优秀的供应链企业,融资起步预计在数亿元。目前在汽车后市场,投资机构“赚钱效应”还没体现,对新进入者会更加谨慎,在与其选择新的赛马还不如选择在现有领先者中择优下注。并不是说现有小而美的公司不能继续生存,只是说很难再跻身头部之列。供应链更多着眼于产品(品质、价格),即使是服务(仓储、物流、配送)也很标准化,但车主的需求却更加多元化和个性化,要满足车主的需求甚至占领车主的心智还有很长的路要走。新零售的本质是重构“人-货-场”关系,在汽车后市场连接车主(“人”)和配件(“货”)的是维修门店(“场”),对“场”的争夺成为赢得这场战役的焦点。途虎和新康众显然对这个问题看得很清楚,通过新建、翻牌、并购、参股等多种方式持续增加维修门店的数量和密度。我曾经预判3年左右,“虎”和“猫”合计的维修门店能达到5000家。但是根据现有信息,途虎大约有1500-2000家门店,天猫养车在今年底开业门店将达到500家,也许明年底后年初这两个品牌维修门店就可能达到5000家以上。如果考虑到更多的单体店因为各种原因关停并转,以及这两个品牌远高于行业平均水平的汽车进厂台数,途虎和天猫在终端的影响力一定会持续加强。最近和好几位到途虎、天猫保养的其他行业朋友交流为什么选择所谓的互联网平台,交流下来的结论是他们得到了不一样的消费体验。在网上查询、看点评、做比较,还可以预约甚至获得取送车服务,到店后环境较好、价格透明(注意不是“便宜”)、服务放心,离店后不满意可以给差评、投诉、有问题通过平台获得保障。按天猫养车店的说法,这就是“标准、透明、有保障”。类似的互联网服务在携程、美团等改造传统行业有过很多成功的实践,只是在汽修连锁服务行业刚刚开始而已。也许途虎、天猫等还有很多需要解决运营细节,但是年轻的车主一旦“习惯”了这种服务,就很难再回到传统服务商了。另一方面,我也在和途虎、天猫的门店投资人交流为什么选择加盟他们,甚至连续加盟多家店?一般的观点认为加盟途虎等可以帮助从互联网导流、获客,但这个因素在早期也许很重要,但现在它的影响正在变小。我的看法是首先是赚钱,而且是有机会长期赚钱。有加盟途虎的朋友告诉我早期的途虎店投资回本的时间可以短至12-18个月,甚至更短。即使现在,投资回报率也可以保持在25%以上。在宏观经济整体不振的背景下,再考虑到汽修店稳定的现金流,这样的投资回报率已经是很出色了。一旦在3-5公里辐射范围的车主心里建立起了信任,经营、现金流和盈利就都可持续,这样的投资显然不错。其次,门店的运营管理的难度大幅度降低。比如供应链基本由途虎、康众解决,消除了采购和使用中的“跑冒滴漏”等道德风险,再比如全程管理基本实现数字化,现场督导结合互联网远程管控,效率提高的同时降低了对门店人员的依赖,规模复制也变得容易很多。根据我了解的情况,已经出现了加盟途虎门店200家左右的投资人,加盟数十家门店的更是不少。通过途虎、天猫这样的平台连接投资人和门店管理,在某种程度上,使投资和运营变得可以分离。门店投资人不必然需要很强的汽修背景,越来越多以纯粹投资人角色进入汽修连锁行业。这些投资人通过加盟多家门店,可以不过于关注单店或者某一阶段的盈利,建立起一个风险对冲、获利稳健的“投资组合”。投资人资金来源更加多元化,不再只是依赖门店现金回流,还可能来自银行债权乃至股权投资。我相信对于这样以投资回报为目的、具备持续开店能力、愿意接受平台游戏规则和管理的投资人,途虎和天猫也是欢迎和支持的。按照这样的趋势发展,“猫虎相争”的结果就可能出现其他行业常见的现象:第一和第二名打架,打死的却是第三、第四名和其他竞争对手,而这些对手往往是原来在区域有一定影响力的传统汽修单店或者小型连锁。和产品型竞争不同,这种此消彼长的过程也许不会太快,但是品牌、人才、新技术、资金的持续冲击对相对羸弱的传统汽修店来说,经营压力一定会越来越大。2018年底,看到汽配供应链逐渐完成全国布局,供应链至少不再成为维修连锁扩张的“死穴”时,我开始调查、探讨投资汽修连锁的可能性。非常遗憾,从股权投资角度而言,汽修连锁可能不是好的标的,因为刚性成本(房租、人员工资)高居不下,不规范经营带来的潜在风险(环评、税务、社保)却很难规避。同时,传统的汽修连锁经营者对大规模获客和数字化工具的应用能力都比较弱,无法持续高效提升运营管理和客户服务水平,长远来看投资的价值不大。对于中国汽车后市场下半场的走向,我认为有三点值得特别关注。一是年轻化。越来越多年轻人拥有了汽车,汽车不再是奢侈品而只是代步工具甚至只是“玩具”而已,年轻车主的需求在哪里,汽车后市场服务的方向就在哪里。不能洞悉年轻车主需求并为他们设计产品、提供服务的汽车后市场商业形态很快就会被淘汰。关于这点,后市场的从业者应该向“造车新势力”学习。二是数字化。除了通过数字化方式营销、获客外,数字化会极大提升汽车后市场整体运营效率,从而降低整体经营成本。美国汽车后市场通过数十年持续优化打磨提升管理效率的进程在中国因为数字化可能会加速。数字化说起来很简单,但是做起来很不容易,对于传统后市场经营者而言是不小的挑战。三是资本化。无论是应对新用户(年轻的车主)还是新的运营模式(数字化运营),必然会走弯路、试错,除了一级市场的资金持续供给之外,公司上市和并购一定会越来越活跃。拥有稳定现金流和利润的汽车后市场企业和中国汽车后市场巨大的想象空间,也一定会引起上市公司的兴趣。资本的持续流入又会进一步促进优秀汽车后市场企业更好地满足年轻车主的需求,加速企业的数字化进程,提升企业经营效率,进行新一轮的洗牌、整合。回到本文开头的话题,如果对车主的争夺是汽车后市场下半场的开始,途虎、天猫们在门店终端的影响力越来越大,进而验证了新康众集团创始人商宝国总提出的行业判断——“修配融合”。他们日渐形成自采自销的闭环,对外采购比例越来越低,那么定位于服务门店的汽配供应链前端企业持续“卖货”做大的成长空间在哪里?这个可能是汽配供应链企业需要考虑的一个问题。

2020/11/16 7:23:00

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轻微交通事故顶包应怎样处理

在我们的日常生活中,我们可能会遇到各种各样的轻微交通事故。那么,大家知道轻微交通事故顶包应怎样处理吗?在此,的小编为大家整理了轻微交通事故顶包应怎样处理相关方面的法律知识,欢迎大家阅读,希望能对大家有所帮助。一、轻微交通事故顶包应怎样处理交通肇事后叫人“顶包”的行为,前后两行为侵害的法益范围不同。交通肇事后让人顶替的行为本质上可分为交通肇事后的“逃逸”和“顶替”两个行为。同时前后两个行为的主观状态不同,事后不可罚的行为要求前后两个行为基于同一个犯罪故意,而在交通肇事后让人顶替的行为中,前一个交通肇事是过失犯罪,后一个让人顶替的行为是明显的故意行为,前后行为的主观状态是不相同的。肇事者让人顶包其目的是为了使自己逃避法律的追究,本质上是一种交通肇事后的“逃跑”行为,符合事后不可罚的理论适用;同时,肇事者“为逃避法律追究逃离事故现场”的行为属于交通肇事罪法定的定罪情节,对该情节若作为其他犯罪事实再次予以评价,则违背“禁止重复性评价”的法律基本原则。考虑到该行为妨害了司法机关的正常活动,可认定为交通肇事逃逸并从重处罚。交通肇事后让人顶替的行为属于对责任归结的逃避,此时,交通事故已经造成了对公共秩序的威胁,同时造成了严重的人身或者财产损害,客观上已构成交通肇事罪,所以交通肇事后让人顶替的行为是独立的事后行为,其符合妨害作证罪的犯罪构成,应当与交通肇事罪数罪并罚。二、轻微交通事故概念轻微交通事故是指机动车在道路上发生的,不涉及人员伤亡,仅造成轻微财产损失的交通事故,如仅车身前后保险杠,车灯,引擎盖,门窗,后视镜等外部部件损坏,车辆可以继续驾驶的事故。在其中,大家需要注意的是:当发生交通事故后,当事人不要抱有侥幸的心理,应该及时报案,减少伤害,积极配合调查,解决问题。大家如果还需要其他法律方面的帮助,欢迎到进行法律咨询,会给你最专业的答复。

2020/1/17 19:18:00

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交通违章多久后通知-交通违章多久后通知

驾驶证考试是为了获得机动车驾驶证的考试,考试科目内容及合格标准全国统一,该考试分为理论知识、场地驾驶技能、道路驾驶技能及文明驾驶相关知识三个科目四项考试。交通违章如何快速网上处理?交通违章多久后通知?下面小编整理了以下内容为您解答,希望对您有所帮助。一、交通违章如何快速网上处理打开所在地官方交警网,找到违法处理栏,进去后输入车牌号,短信验证后进入违章记录,核对违章记录是否属实,如无误按照流程即可进行处理,处理完后会有张处罚决定书显示,记好处罚决定书编号。一般交通违章处理会由指定的银行收缴罚金,登录指定的银行的手机银行,找到生活缴费栏,找到所在市栏,找到交警罚没一栏,进去之后输入之前网上处理的处罚决定书编号,缴完费即完成。3整个流程大概几分钟就可以处理完,为了节省大家宝贵的时间,省却不必要的麻烦,自己可先查询下所在地有无开通网上交通违章处理平台,还有当地收缴罚金的指定银行有无开通网上罚金收取功能。家人不知道操作的可帮其完成。二、交通违章多久后通知违章分两类!一类电子违章,一类交警现场开单。前一种你收到手机短信后,你可以暂缓,因为这只是给你的一个通告,告知你车辆违章。只要你不要再手机的车管软件:比如交管12123上点击接受处理,系统是不会给你计时的,也不会产生滞纳金!但在你车辆年检之前你必须把违章消除完!不然你车子是审不了车的!第二类交警现场逮住了!那么从他开罚单的第二天算起走15天。也就是说超过这个时间就会产生每天总罚金的3%-5%的滞纳金!收到短信息的时间主要取决于,交通部门收集电子眼抓拍信息的时间,有的时候也会因为信息不通畅或其他原因造成收不到或晚收到短信息通知的情况出现。没有办理短信通知但有通讯地址的话,会收到违章通知单。综上所述,违章分两类!一类电子违章,一类交警现场开单。前一种你收到手机短信后,你可以暂缓,因为这只是给你的一个通告,告知你车辆违章如果您情况比较复杂,也提供律师在线咨询服务,欢迎你询专业律师。

2020/1/17 18:55:00

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年审时间怎么看

如果自己再购买的车辆不久的话,一般情况下是不需要经过车辆的年检的,如果自己现在已经购买了很久有可能就需要进行年检的,那么这个年检时间如何看?下面,为了帮助大家更好的了解相关的法律知识,小编整理了以下的相关内容,希望对您有所帮助。一、年审时间怎么看在机动车所有人的行驶证的副本上都会注明年检的时间的。还有就是你的挡风玻璃上应该贴有那些标志,其中就有一个年检的标志,上面有年月份,如果实在不行就去车管所查。例如行车证副本上面写着2018年11月,则年检的最后期限为2018年11月30日。二、车辆年检就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测,相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。以上内容就是对提问的回答,要看车辆的年检时间的话,一般都是直接在行驶证的副本上面会有相应的标明,这个一般情况也可以直接在挡风玻璃上面看那个标志也行的,上面有具体的年月份,如果您还有其他的法律问题的,可以咨询的相关律师。

2020/1/16 21:25:00

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安全掉头技巧

所谓汽车掉头,是指汽车方向作180度改变。怎样才能使汽车做到安全掉头呢?地点选择汽车掉头,必须严格遵守道路交通管理条例的规定:“机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或容易发生危险的路段,不准掉头。”因此,掉头必须选择交通量小的交叉路口,或平坦、宽阔、路面坚实的安全地段;根据路面宽度和交通情况,汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件,可选择利用路旁的空地进行掉头。基本操作①一次顺车掉头。在较宽阔的道路上,要尽量应用大迂回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方,事先发出掉头信号,得到指挥人员的许可并示意后,降低车速用低速挡,鸣喇叭慢车行驶掉头。②顺车与倒车相结合掉头。如果道路狭窄不能一次顺车掉头,可运用前进与后退相结合的方法掉头。具体说来,掉头时,首先要选择合适地段,发出左转弯信号,将车缓慢驶向道路一侧,方向盘向左转足,当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踩下离合器,轻踏制动踏板,在车辆还未完全停止时将方向盘迅速向右转足,将前轮转至后退所需的新方向,立即将车停稳。后退时,应首先观察清楚车后情况,然后慢慢起步,并向右转足方向盘,待车倒退至后轮接近路边或汽车后沿接近障碍物时,立即踩下离合器踏板,轻踏制动踏板停车,并利用停车前这一时机,迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来,可再次后退或前进,反复几次至掉转完成即可。掉头时,如遇特殊情况(路面倾斜或狭窄),无论前进、后退、停车时,除使用脚制动外,还须使用手制动,待车停稳后,再挂挡前进或后退。操作时,应一手握稳方向盘,一手握紧手制动杆,一脚缓慢放松离合器踏板,同时,一脚踏动节气门踏板适当加油,当离合器大部分已结合时,放松手制动杆,使汽车平稳地前进或后退。掉头过程中,向前要进足,后退要留余地。由于车轮接近路边的距离各不相等,在判断车位时,应以先接近路边的车轮为准,路旁如有障碍物限制,前进时应以保险杠为准,后退时可以后车厢板或后保险杠为准,切勿与障碍物触碰。在较危险的地段掉头,车尾应朝安全一侧,车头朝险方。宁可多进行几次进、退,也不可过分驶近路边,以保证安全掉头。

2020/1/16 20:02:00

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浏阳交通违章怎么处理l-浏阳交通违章怎么处理

近年来,为抑制驾驶人违章记录不处理或者逾期不处理的情况,各地公安部门对交通违章的标准作出明确的指示,并指出违章逾期不处理,将累计到驾驶证的下一周期。那么在浏阳,交通违章该怎么处理?对此,小编整理出以下的关于浏阳交通违章处理的流程以及相关内容,望能对各位有所帮助:一、什么是交通违章交通违章是违反交通管理的行为。交通违章的违反可能给社会、团体、企业、学校以及其他组织带来不便,对社会的管理带来很多不确定因素。凡是车辆、行人违反交通管理规章制度和机关、团体、企业、学校及其他组织或个人未经公安机关批准随意占用道路摆摊设点、停放车辆、堆物作业、搭棚盖房,以及进行集市贸易和其他妨碍交通的活动,均属交通违章。交通违章分为现场单违章和电子眼违章。具体如下:(1)现场单:广东省内交警现场开具的《道路交通安全违法行为处罚决定书》(2)电子眼:通过交通路口的电子警察监控拍摄的违章行为二、浏阳交通违章怎么处理违章扣分可以去浏阳行政中心或者车辆所辖车管所或者各区的交警队处理。处理所需资料如下:1、违章车辆行驶证原件;2、记分人身份证原件;3、记分人驾驶证原件;备齐以上三种资料,由记分人本人直接去车管所或交警队服务大厅拿号排队处理即可。需要注意的是:如果是异地违章扣分如果达到12分(比如超速50%),很多地方必须要求车主前往违章地处理,非常不便。三、交通违章的处罚程序一般而言,调查取证,告知处罚事情、理由、依据和有关权利,听取陈述、申辩或者举行听证,作出处罚决定。具体步骤如下:1、交通警察在现场对个人处以200元以下罚款,可以当场作出处罚决定;2、交通警察在非现场,根据交通技术监控记录资料,对违法的机动车所有人、管理人或者驾驶人处200元以下罚款的,可以适用简易程序作出处罚决定。所以,采用简易程序的都是处以200元以下的罚款的违法行为,根据《道路交通处理程序规定》具有一年以上道路交通管理工作经历的交通警察,经浏阳的市公安机关交通管理部门培训考试合格的,才可以处理适用简易程序的交通事故。

2020/1/16 19:58:00

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交通事故致死未履行和解协议

交通事故的发生有可能会给当事人带来致命的代价,也可能会给几个家庭带来损失。交通事故导致受害人死亡,是十分严重的后果。那么,交通事故致死未履行和解协议是怎么样的呢?我相信你一定会对此产生浓厚的兴趣。今天的小编就带你详细了解有关于此的问题。下面,请看详细介绍。一、交通事故致死未履行和解协议在公安机关交通管理部门主持调解下达成的《交通事故损害赔偿调解书》不同于人民法院作出的民事调解书,并不具有强制执行力,其属于合同法规定的民事合同的性质,具有民事合同的法律效力,如一方拒绝履行,另一方可通过诉讼,将交通事故调解书作为证据提交给人民法院,由人民法院对其效力进行审查,再依据人民法院作出的生效裁判结果申请强制执行。只要各方当事人具有完全的民事行为能力,经过平等协商自愿达成《交通事故损害赔偿调解书》,且不存在违反法律、法规的强制性规定、损害公共利益等法律规定的合同无效或可撤销的情形,依法应认定该调解书合法有效,有履行义务的一方应依约履行。另需说明的是,如肇事车辆投保了交强险和商业第三者责任险,其保险公司不是该调解书的当事人,可以不受调解书的约束,可不按调解书约定的款项进行理赔,但应该根据相关法律规定、保险条款及具体案情对车主进行理赔。二、交通事故调解书达不成协议怎么办如果无法通过公安机关调解来解决交通事故赔偿纠纷的,则公安机关交通管理部门告知当事人可以向人民法院提起民事诉讼。依据《道路交通事故处理办法》第三十四条经调解未达成协议或者调解书生效后任何一方不履行的,公安机关不再调解,当事人可以向人民法院提起民事诉讼。此外,分为以下两种情况处理:1、对于交通事故,如果涉及到人身伤害的,诉讼时效是一年,没调解的自医疗终结或者定残之日起第二天计算,医疗终结或者定残之后双方参加调解的,自调解终结之日起第二天计算。《民法通则》第一百三十六条规定:“身体受到伤害要求赔偿的,诉讼时效期间为一年。”第一百三十七条规定:“诉讼时效期间从知道或者应当知道权利被侵害时起计算。但是,从权利被侵害之日起超过二十年的,人民法院不予保护。有特殊情况的,人民法院可以延长诉讼时效期间。”《最高人民法院关于贯彻执行〈民法通则〉若干问题的意见(修改稿)》第一百九十六条规定:“人身损害赔偿的诉讼时效期间,伤害明显的,从受伤害之日起算;伤害当时未曾发现,后经检查确诊并能证明是由侵害引起的,从伤势确诊之日起计算。”2、如果没有人身伤害的,诉讼时效是三年,但是法律另有规定的除外。三、交通事故调解的期限促进公安交通管理机关提高办案质量和办案效率,使侵权行为当事人及时受到民事制裁,使蒙受损害的当事人能及时得到损害赔偿,交通事故损害赔偿义务人、权利人一致请求公安机关交通管理部门调解损害赔偿的,可以在收到交通事故认定书之日起十日内向公安机关交通管理部门提出书面调解申请,公安机关交通管理部门应予调解。公安机关交通管理部门调解交通事故损害赔偿的期限为十日。1、调解期限的开始日期。造成财产损失的,从确定损失之日起开始;造成人员受伤的,从治疗终结之日起开始;因伤致残的,从定残之日起开始;如果受伤人员自愿放弃伤残评定的,从收到受伤人员书面证明之日起开始;对造成财产损失的交通事故,从确定损失之日起开始。造成人员死亡的,从规定的办理丧葬事宜时间结束之日起开始。从被通知人接到通知的下一日开始计算。规定期限的最后一天是星期日或者其他法定休假日的,以休假日的下一日为期限的最后一日,期限最后一日的截止时间,以停止业务活动的下班时间为截止时间。2、对具备调解开始时间的交通事故,公安机关交通管理部门应当与当事人约定调解的时间、地点,并于调解时间三日前通知当事人。当事人请求变更调解时间的,公安机关交通管理部门应当通知其他当事人,并另行约定调解时间。3、当事人申请超过法定时限或者对检验、鉴定结论、交通事故认定有异议的,公安机关交通管理部门制作“交通事故处理(不调解)通知书”,说明公安机关交通管理部门不予调解的理由和依据,送达当事人并告知其可以向人民法院提起民事诉讼。当事人无正当理由不参加调解或者调解过程中放弃的,公安机关交通管理部门应当终结调解。在此提醒每个机动车驾驶人要安全驾驶,遵循道路安全法规。

2020/1/16 6:56:00

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驾车6大技巧-驾车6大技巧

当你拿到驾照,可曾想过,不少实用驾驶技术,师傅并没有教你,还有些技术师傅压根儿就教错了。这不是师傅的错,因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的,可现在汽车技术改进了许多,师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里,“应试教育”为本嘛,师傅的首要任务是确保学员通过考试,不考的东西,教了又有什么“好处”?如果你正是这样一名驾校新毕业生,不妨听听以下建议。1.如何拐弯进窄门?首先目测是否能够进得去,不要紧贴着门边的障碍物拐弯,尽量减小转弯的夹角。总之,让速不让道,在任何情况下,都要在自己的固有位置上。3.怎样把车“嵌入”一排车的中间?采用倒车停车方法。通过反光镜,以车位前方车辆车头的中线为参照物,当后车轮的一半过了这条线时,开始打足方向盘倒车,待车辆进入2/3以后,再回方向盘。4.要不要放空挡?不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下,可以采用空挡滑行,但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡,不仅容易导致刹车失灵,而且一旦熄火,车辆可能失控。5.如何超车和变道?要坚决、果断,尽量贴近前车,尤其是双向车道,可以节省超车的时间。变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况,不仅要判断距离,而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道,否则一旦发生碰撞,变道车要负全责。若行驶过程中,前方有公共汽车靠站,看不清车头处是否有行人过马路时,可以看公共汽车车头前轮的空隙处,若地上有脚或阴影移动,则表示有人,超车时一定要注意。6.绿灯闪烁,是否可以继续往前开?按照新的交通法规,不建议绿灯闪烁的时候过,最好绿灯一闪就停车,避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。

2020/1/15 12:29:00

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电池保修相关政策-电池保修时间

有调查显示,对电池续航里程以及售后维修和质保的担忧,成为消费者放弃购买新能源汽车的最重要原因之一。因此,在日前由国家财政部、国家税务总局和工信部联合下发的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》中明确提及,车企想要进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,在相关车型技术必须满足此前出台的国家标准的同时,还必须“对新能源汽车动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)质保”。上述政策的出台,有望规范新能源汽车的质保期限,并进一步打消消费者购买新能源汽车的顾虑。由于新能源汽车对电池性能的要求极高,一般电池能量密度在衰减至80%左右时,便不能再继续使用。这就意味着,如果消费者换置电池时,将再度面临高额的成本。而免费质保的推出,无疑可降低消费者在售后上的成本。

2020/1/15 10:33:00

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